Alpine defiende su estrategia y asegura que Ocon ayudó a Alonso en el GP de Canadá

El mal día de Fernando Alonso en el GP de Canadá, que culminó en séptima posición (noveno tras la sanción) después de haber salido segundo, aún colea.
Se ha puesto en el foco de las críticas la estrategia llevada a cabo por Alpine en el circuito de Montreal, pero desde la escudería francesa han salido a defender las decisiones tomadas.
Alonso acabó justo por detrás de su compañero Esteban Ocon -sexto-, aunque una maniobra defensiva ilegal ante Bottas le costó cinco segundos, cuatro puntos y dos posiciones.
En ese tramo final de la carrera y después de romper las ilusiones de todo un país soñando con el podio del asturiano, el bicampeón del mundo aseguró por radio, en tono tirante, que deberían dejarle atacar a Ocon porque este fin de semana estaba siendo «cien veces más rápido».
Ahora, desde Alpine dan otra versión completamente diferente: «Esteban (Ocon) no ha tenido ningún problema, ha sido un poco más rápido al final. Simplemente ha retrocedido de tal manera que teníamos un tren DRS. Creo que sin el tren DRS y el recorte excesivo, Fernando habría corrido el riesgo de que le adelantaran y Esteban le ha ayudado», sentenció Otmar Szafnauer, jefe de equipo de la escudería.
Y apostilló: «No podíamos cambiar el orden porque entonces hubiéramos sido realmente vulnerables. Así que esto fue lo correcto. Esteban se contuvo para permitir que Alonso tuviera DRS, podría haberse ido, pero eso no es bueno para el equipo».

Alpine defiende su estrategia y asegura que Ocon ayudó a Alonso en el GP de Canadá

El mal día de Fernando Alonso en el GP de Canadá, que culminó en séptima posición (noveno tras la sanción) después de haber salido segundo, aún colea. Se ha puesto en el foco de las críticas la estrategia llevada a cabo por Alpine en el circuito de Montreal, pero desde la escudería francesa han salido a defender las decisiones tomadas. Alonso acabó justo por detrás de su compañero Esteban Ocon -sexto-, aunque una maniobra defensiva ilegal ante Bottas le costó cinco segundos, cuatro puntos y dos posiciones. En ese tramo final de la carrera y después de romper las ilusiones de todo un país soñando con el podio del asturiano, el bicampeón del mundo aseguró por radio, en tono tirante, que deberían dejarle atacar a Ocon porque este fin de semana estaba siendo "cien veces más rápido". Ahora, desde Alpine dan otra versión completamente diferente: "Esteban (Ocon) no ha tenido ningún problema, ha sido un poco más rápido al final. Simplemente ha retrocedido de tal manera que teníamos un tren DRS. Creo que sin el tren DRS y el recorte excesivo, Fernando habría corrido el riesgo de que le adelantaran y Esteban le ha ayudado", sentenció Otmar Szafnauer, jefe de equipo de la escudería. Y apostilló: "No podíamos cambiar el orden porque entonces hubiéramos sido realmente vulnerables. Así que esto fue lo correcto. Esteban se contuvo para permitir que Alonso tuviera DRS, podría haberse ido, pero eso no es bueno para el equipo".

El mal día de Fernando Alonso en el GP de Canadá, que culminó en séptima posición (noveno tras la sanción) después de haber salido segundo, aún colea. 

Se ha puesto en el foco de las críticas la estrategia llevada a cabo por Alpine en el circuito de Montreal, pero desde la escudería francesa han salido a defender las decisiones tomadas.

Alonso acabó justo por detrás de su compañero Esteban Ocon -sexto-, aunque una maniobra defensiva ilegal ante Bottas le costó cinco segundos, cuatro puntos y dos posiciones.

En ese tramo final de la carrera y después de romper las ilusiones de todo un país soñando con el podio del asturiano, el bicampeón del mundo aseguró por radio, en tono tirante, que deberían dejarle atacar a Ocon porque este fin de semana estaba siendo «cien veces más rápido». 

Ahora, desde Alpine dan otra versión completamente diferente: «Esteban (Ocon) no ha tenido ningún problema, ha sido un poco más rápido al final. Simplemente ha retrocedido de tal manera que teníamos un tren DRS. Creo que sin el tren DRS y el recorte excesivo, Fernando habría corrido el riesgo de que le adelantaran y Esteban le ha ayudado», sentenció Otmar Szafnauer, jefe de equipo de la escudería. 

Y apostilló: «No podíamos cambiar el orden porque entonces hubiéramos sido realmente vulnerables. Así que esto fue lo correcto. Esteban se contuvo para permitir que Alonso tuviera DRS, podría haberse ido, pero eso no es bueno para el equipo». 

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